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鋰電池太陽(yáng)能路燈，不排放CO2和SO2，也沒有常規(guī)發(fā)電的噪音、固體廢物和其他污染，是當(dāng)前最重要的可再生能源技術(shù)之一。隨著鋰電池太陽(yáng)能路燈發(fā)電技術(shù)的不斷發(fā)展，鋰電池的節(jié)能、環(huán)保、安全等優(yōu)勢(shì)的應(yīng)用，成為城市道路照明行業(yè)的新寵，市場(chǎng)潛力巨大。在不同地區(qū)，諸如城市或鄉(xiāng)村，對(duì)鋰電池太陽(yáng)能路燈照明密度的要求不同，但通過鋰電池太陽(yáng)能路燈充電放電的工作原理，以及鋰電池的基本特性。根據(jù)不同的要求，主要從實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性方面考慮，可以選擇出適合本地區(qū)需求的相應(yīng)容量的鋰電池太陽(yáng)能路燈配置。
太陽(yáng)能路燈的間距多少為宜？
從用戶的體驗(yàn)度來說當(dāng)然是光源越亮并且每個(gè)光源之間的距離近夜晚就越明亮，但是從投資者角度來說當(dāng)然安裝的太陽(yáng)能路燈數(shù)量越少他們的投資力度就越小，可以把錢花到其他去投資，如果把這兩頭平衡到最好是我們作為太陽(yáng)能路燈廠家需要做的工作。對(duì)于路燈安裝我們有個(gè)密度參考，就是不能離的太近太多，不然從遠(yuǎn)處看一個(gè)個(gè)重影的點(diǎn)，并且沒有任何的意義，還造成了資源的浪費(fèi)，離的太遠(yuǎn)又造成了照明的盲點(diǎn)，需要光的地方如果沒有延續(xù)性也是失敗的做法，于是經(jīng)驗(yàn)就顯得非常的重要了。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，6米30瓦的太陽(yáng)能路燈一根與另外一根間的間隔距離適合20-25米，不要問為什么這就是經(jīng)驗(yàn)。這樣的安排的照明效果會(huì)讓每一個(gè)人都滿意，無縫照明范圍以及光源的高度亮度都恰到好處，間隔不長(zhǎng)也不短，這就是照明安排的合理性。
剛以上只是舉了一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，其他瓦數(shù)或者高度是否也以此為標(biāo)準(zhǔn)呢？接近于6米以及30瓦的太陽(yáng)能路燈可以在此基礎(chǔ)上左右變化一些，如果差別很大可以按等比例調(diào)整或者直接與太陽(yáng)能路燈廠家進(jìn)行溝通，他們會(huì)給你們一個(gè)滿意的答復(fù)。