保定宸陽太陽能路燈有限公司
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業(yè)內(nèi)動態(tài)
首頁 > 業(yè)內(nèi)動態(tài)太陽能路燈體系的組件壽數(shù)以及購買成本
發(fā)布人：管理員 發(fā)布時間：2015-12-31
太陽能路燈在很多人眼中都是屬于環(huán)保與節(jié)能、高效的燈具產(chǎn)品,在夜間有著高效的亮度,照明道路效果性能非常不錯、響應(yīng)速度快、抗震能力高、使用壽命長、功率消耗低、驅(qū)動特性好等眾多優(yōu)勢在于一身,觀看舊式高壓鈉燈路不但照明亮度不夠好,安裝線路太復(fù)雜,長久需要人員維護(hù)維修費(fèi)用開支比led路燈大得多。而且重點(diǎn)的是沒有太陽能路燈照明那樣具有環(huán)保無污染這方面的優(yōu)勢,所以現(xiàn)在許多大型工程都會先選用led路燈作為主要項(xiàng)目。
控制器的質(zhì)量好壞直接影響到太陽能路燈體系的組件壽數(shù)以及整個體系的購買成本。
雖然是整個路燈體系中價值最小的有些,但它卻對錯常重要的一個環(huán)節(jié),下面分析一下天陽能路燈控制器的挑選關(guān)鍵：
�。�1）應(yīng)該挑選帶主動降功率的太陽能控制器,此種控制器能依據(jù)蓄電池的剩下容量,主動下降負(fù)載的輸出功率。蓄電池容量缺乏時,控制器減小輸出電流。
蓄電池容量恢復(fù)后,控制器又恢復(fù)原始的輸出電流,以到達(dá)節(jié)電的作用,這種功能對錯常有用的。
（2）要挑選充電效率高的控制器,具有MCT充電形式的控制器能主動追尋電池板的最大電流,避免了不必要的充電浪費(fèi)。
（3）應(yīng)挑選具有調(diào)理功率的控制器,具有功率調(diào)理的控制器已被廣泛推行,可以在夜間行人稀疏時段主動調(diào)低LED燈的作業(yè)電流,節(jié)約用電,同時也節(jié)省了電池板的裝備份額。
�。�4）控制器的防水,控制器大都裝于燈桿底座,特別到了雨季,很容易進(jìn)水,所以控制器一定要挑選全防水的控制器,這樣才能延伸體系的壽數(shù),降低維護(hù)成本。
�。�5）除挑選以上節(jié)電功能外,還應(yīng)該注重控制器對蓄電池等組件的維護(hù)功能,像具有涓流充電形式的控制器就可以很好的維護(hù)蓄電池,添加蓄電池的壽數(shù)。
另外設(shè)置控制器欠壓維護(hù)值時,盡量把欠壓維護(hù)值調(diào)在 ≥ 11.1V ,避免蓄電池過放,蓄電池的過充、過放城市下降使用壽數(shù)。
太陽能路燈電池片在連續(xù)陰雨的天氣下,其發(fā)電量將無法滿足蓄電池的基本維持電量,造成路燈不能正常工作。當(dāng)蓄電池電壓低于過放點(diǎn)電壓時,控制器控制軟開關(guān)啟動市電,給負(fù)載供電,同時給蓄電池充電。當(dāng)蓄電池電壓重新返回到某個值時,控制器控制軟開關(guān)關(guān)掉市電。在太陽能市電互補(bǔ)系統(tǒng)中,利用原有市電系統(tǒng)完成充電功能僅僅作為太陽能電池板之外的一個輔助電源。這樣,既滿足了路燈系統(tǒng)正常工作的需要,還能對原有市電系統(tǒng)有效再利用,最寶貴的是延長了蓄電池的壽命。
控制器的質(zhì)量好壞直接影響到太陽能路燈體系的組件壽數(shù)以及整個體系的購買成本。
雖然是整個路燈體系中價值最小的有些,但它卻對錯常重要的一個環(huán)節(jié),下面分析一下天陽能路燈控制器的挑選關(guān)鍵：
�。�1）應(yīng)該挑選帶主動降功率的太陽能控制器,此種控制器能依據(jù)蓄電池的剩下容量,主動下降負(fù)載的輸出功率。蓄電池容量缺乏時,控制器減小輸出電流。
蓄電池容量恢復(fù)后,控制器又恢復(fù)原始的輸出電流,以到達(dá)節(jié)電的作用,這種功能對錯常有用的。
（2）要挑選充電效率高的控制器,具有MCT充電形式的控制器能主動追尋電池板的最大電流,避免了不必要的充電浪費(fèi)。
（3）應(yīng)挑選具有調(diào)理功率的控制器,具有功率調(diào)理的控制器已被廣泛推行,可以在夜間行人稀疏時段主動調(diào)低LED燈的作業(yè)電流,節(jié)約用電,同時也節(jié)省了電池板的裝備份額。
�。�4）控制器的防水,控制器大都裝于燈桿底座,特別到了雨季,很容易進(jìn)水,所以控制器一定要挑選全防水的控制器,這樣才能延伸體系的壽數(shù),降低維護(hù)成本。
�。�5）除挑選以上節(jié)電功能外,還應(yīng)該注重控制器對蓄電池等組件的維護(hù)功能,像具有涓流充電形式的控制器就可以很好的維護(hù)蓄電池,添加蓄電池的壽數(shù)。
另外設(shè)置控制器欠壓維護(hù)值時,盡量把欠壓維護(hù)值調(diào)在 ≥ 11.1V ,避免蓄電池過放,蓄電池的過充、過放城市下降使用壽數(shù)。
太陽能路燈電池片在連續(xù)陰雨的天氣下,其發(fā)電量將無法滿足蓄電池的基本維持電量,造成路燈不能正常工作。當(dāng)蓄電池電壓低于過放點(diǎn)電壓時,控制器控制軟開關(guān)啟動市電,給負(fù)載供電,同時給蓄電池充電。當(dāng)蓄電池電壓重新返回到某個值時,控制器控制軟開關(guān)關(guān)掉市電。在太陽能市電互補(bǔ)系統(tǒng)中,利用原有市電系統(tǒng)完成充電功能僅僅作為太陽能電池板之外的一個輔助電源。這樣,既滿足了路燈系統(tǒng)正常工作的需要,還能對原有市電系統(tǒng)有效再利用,最寶貴的是延長了蓄電池的壽命。