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太陽能路燈主要是從壽命、亮度和抵抗陰雨天數(shù)來分辨質(zhì)量的優(yōu)劣。
由于該路燈采用的是直流供電,電壓低、電流大,所以該路燈壽命的主要原因主要是取決于蓄電池的壽命和LED光源的驅(qū)動電路。
亮度的話不是說光源的功率越大越好,事實(shí)上達(dá)到同樣的亮度,光源功率越低越好,說明省電。
在國內(nèi)太陽能路燈普遍慢的原因就是國內(nèi)很多的地方梅雨季節(jié)很多使得該路燈使用起來不是很理想
1.故障現(xiàn)象
（1）：光源毀壞
現(xiàn)太陽能路燈主要采取的光源是LED、直流節(jié)能燈、直流氣體放電燈及無極燈等。
①LED是很理想的光源,但要處理光衰的問題；
②直流氣體放電燈,其光效較高,很合適于照度較高的場合、途徑；
③目前采取較多的就是直流節(jié)能燈,成本低,在非主要干道上的中低桿路燈及庭院燈是相當(dāng)好的光源,就拿新農(nóng)村建立該路燈來說,很大一部分就是采取直流節(jié)能燈。
但是這幾種光源（除了LED是其本身原因外）只需用在太陽能體系上,其光源毀壞現(xiàn)象就相當(dāng)多。
（2）：蓄電池應(yīng)用壽命短
目前用于太陽能體系的蓄電池主要是免保護(hù)鉛酸蓄電池,在應(yīng)用時,除了環(huán)境溫度外,還有2個重要指標(biāo)：①過充電壓值②過放電壓值。在太陽能照明體系里,過充的時間并不多,且容易控制,而從年均勻來算,往往是充電短缺,各種品牌蓄電池技術(shù)指標(biāo)上定的過放電壓基本上都是10.5V（以12V蓄電池為例）,但它是以全充全放來設(shè)定的,也就是以0.1C的放電速率來測算的,而太陽能照明體系的放電速率一般在0.025C左右,像這種小電放逐電速率,在日照條件差、蓄電池充電短缺的狀況下,如冬天或持續(xù)陰雨天,將會耗盡蓄電池的電量,出現(xiàn)嚴(yán)重的不可逆轉(zhuǎn)的傷害現(xiàn)象,大大縮短蓄電池的應(yīng)用壽命。